Spike Auto

Spike Auto [スパイクオート] =愛知県・豊橋市でイタリア・フランスなどの輸入車を中心に、メンテナンス・モディファイや車両販売を行うプロショップ。

時計

本当に今更ながらのお知らせです。
G/W中は、5/1(月)、8(月)、9(火)を休業とさせていただき、それ以外は通常営業します。

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 ここ最近、インスタグラムばっかりで投稿していたので、PCを使ってブログを書くことに、いささか戸惑いを感じております。
さて本題ですが、色褪せないカッコ良さと、何とも言えないオーラを放つジャガー Eタイプ。完全に大人の乗り物です。
 修理内容はいろいろありましたが、その中から細かいのを一つ。





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フルトラ

  本題に入る前にお知らせを2つ。
 3/19(日)をGT耐久開幕戦出場のため、休業とさせていただきます。
そしてもう1つは、インスタグラム、ツイッターを始めました。興味のある方は「Spike Auto」で検索してみてください。
 こっちの方は、本ブログと違って毎日更新中です。先週末から始めたばっかりなので、まだ少ししかないですが、僕の趣味の山登りなんかも載せています。こちらのブログを更新すると自動的に転送されますので、重複する部分はご容赦ください。

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 うすうす感づいていましたが、前回ブログのリアクションが「0」というさみしい結果。しかも自ら2部作などと書いてしまったため、リアクションなしを想定しつつ完結させます。
 前回のコンタクトポイントは機械式の接点でコントロールしていましたが、今回は電気的にコントロールするフルトランジスター式です。この車も、もともとはポイント式ですが、すでにコイル式ピックアップに改造されていました。
 エンジン不調で入庫しましたが、原因はこのピックアップの導通不良でした。アンプを使っていないので負担がかかり過ぎていました。再発防止も兼ねて、改良していきます。




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コンタクトポイント

 
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 今回は次回と合わせて二部構成で記事にしていきます。

 タイトルの通り、内容はコンタクトポイント。いつごろまで使われているのかは定かではありませんが、昭和から平成のあたりまでしょうか。とっくの昔に使われなくなりました。 どういった部品なのかを簡単に説明すると、スパークプラグに点火するタイミングを制御しているもの・・・簡単過ぎますか?
 丁寧に説明していたら話が進まないので、スラっと次へいきます。
 


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E/G始動不良

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 いきなり訳のわからない画像ですが、今回の症状は「エンジン始動不良」、車はルノーメガーヌ2 1.6.
ルノーのエンジンで「エンジンがかからない、かかりが悪い」と言えば迷わずRPMセンサーを疑います。
 早速センサーを確認してみると、センサーは新品に交換してあり、カプラー部分は直結してあります・・・はて?おとといの晩ごはんさえ分からない頭で記憶をたどると、半年くらい前に作業したのを思い出しました。
 それはそうと、ここまでやってあって何故?です。診断機で調べてもエラーはなし。久々の機械的なトラブルの匂いにワクワクします。



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ウロコ

 あいかわらず更新が遅く、ブログ用に撮りためた画像がたくさんあるので、小出しにしていこうと思います。

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 これは画像に納めるのが非常に難しかったネタですが、ほとんどの車のガラスに付いている通称「ウロコ」。
拭きあげてしまえば気にならなくなりますが、フロントガラスの場合、ワイパーがビビったり、とにかく前が見にくい。
 多くの人に共感してもらえると思いますが、雨の日の夜が切ないほどに見えない。
そこで少しでもクリアな視界を・・・

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